PREEvision E/E 架構設計：單一模型的需求到線束

E/E 架構的資訊散在多份文件時，改動就失去追溯：訊號表、拓樸圖與線束圖各自維護，彼此的一致性靠人工核對。PREEvision 把需求、功能、網路與線束放進同一個模型資料庫：改一處、全模型連動，架構決策有依據也有紀錄。

E/E 架構為什麼難維護：各畫一塊、改一處別處不同步

傳統分散式的 E/E 設計，難處集中在三件事：

• 散在各檔：需求、邏輯、拓樸、線束各用不同工具，各自維護。
• 改一處、別處不同步：邏輯層動一個訊號，物理層與通訊層不會自動跟上。
• 變體爆炸：同一車型高、低階配置各一版，設計資產難以重用。

架構設計最貴的成本，不是畫圖，而是「各層對不齊」被發現得太晚。

PREEvision 怎麼解：用單一資料模型，跨層自動連動

PREEvision 是 Vector 針對電子電機（E/E）架構的 MBSE（Model-Based Systems Engineering） 平台。它不只是繪圖工具，而是一個具有邏輯關聯的單一資料模型：當你在邏輯層刪掉一個訊號，物理層的線束連接與通訊層的訊號路由會自動更新、或發出警告——一致性由模型保證，不再靠人記得。

分層設計：從需求到線束，一路映射

PREEvision 覆蓋 V-Model 左側的完整流程，支援多個抽象層級——需求（Requirements）、邏輯功能（Logical Function）、軟硬體介面、元件與網路（Component Networking）、線束（Wiring Harness）到幾何（Geometry）。各層之間可自由切換與映射（Mapping），改動能沿著映射關係往上下游傳遞。

AUTOSAR 系統設計與服務導向（SOA）

PREEvision 完整支援 AUTOSAR Classic 與 Adaptive：可做 SWC 設計、VFB 模擬與系統描述檔（System Description）匯出。面對服務導向架構，也能定義乙太網的服務介面與 SOME/IP 通訊矩陣，是業界廣泛採用的 AUTOSAR 架構設計平台。

線束最佳化與變體管理

PREEvision 提供自動佈線（Auto-Routing）與線束合成，能依成本、重量或線長等指標，計算最佳的線束路徑與接頭配置。針對同一車型的不同配置，還有強大的產品線管理（Product Line Management）：用特徵模型（Feature Model）管理變體，讓設計資產最大化重用。

架構層就做功能安全

安全不必等到後段。PREEvision 能在架構層級進行 HARA 分析與故障樹分析（FTA），確保安全機制涵蓋所有關鍵路徑——把功能安全「左移」到設計階段。

PREEvision 適合的場景

場景	PREEvision 幫你做的事
Zonal 架構轉型	評估從 Domain 轉 Zonal，對線束重量與通訊頻寬的影響
服務導向（SOA）設計	定義乙太網服務介面與 SOME/IP 通訊矩陣
功能安全設計	在架構層做 HARA 與 FTA，確保安全機制涵蓋關鍵路徑

常見問題釐清

PREEvision 是什麼？

PREEvision 是 Vector 針對電子電機（E/E）架構的 MBSE 平台。它用單一資料模型整合需求、邏輯功能、軟硬體介面、網路、線束到幾何各層，跨層映射自動連動，並支援 AUTOSAR Classic／Adaptive、線束最佳化與變體管理。

MBSE 和用 Excel／Visio 畫架構差在哪？

Excel／Visio 是彼此不連動的分散檔案，改一處別處不會跟上；PREEvision 是有邏輯關聯的單一資料模型，改動會沿著各層的映射關係自動連動或發出警告，一致性由模型保證，不再靠人逐一同步。

PREEvision 支援 AUTOSAR 嗎？Classic 還是 Adaptive？

兩者都支援。可進行 AUTOSAR Classic 與 Adaptive 的 SWC 設計、VFB 模擬與系統描述檔匯出，並能定義服務導向架構的乙太網服務介面與 SOME/IP 通訊矩陣。

能做線束設計與變體管理嗎？

可以。PREEvision 提供線束的自動佈線與合成，可依成本、重量、線長最佳化；並以特徵模型做產品線管理，處理同一車型不同配置的變體，最大化設計資產重用。