V2G 雙向充電是什麼？ISO 15118-20 的 BPT 與 WPT 一次看懂
電動車不只是用電的負載，也可以是供電的資源——這就是 V2G（Vehicle-to-Grid）的核心想法。本文說明雙向充電的技術基礎 ISO 15118-20：BPT 雙向電力傳輸與 WPT 無線充電是什麼、跟 15118-2 差在哪、TLS 加密為什麼變成強制，以及雙向充電控制器該怎麼驗證——從 CANoe.SmartCharging 的協定模擬、VT System 的 HIL 到實車監聽的完整測試鏈。
NACS 充電通訊解析：SAE J3400 標準化後，樁與車怎麼對話
特斯拉的充電接頭標準化為 SAE J3400（NACS）後，北美車廠陸續跟進——但接頭只是表面，真正的工程問題在通訊：NACS 的充電對話用什麼協定、跟 CCS 的 ISO 15118／DIN 70121 是什麼關係、一支樁要同時服務 NACS 與 CCS 車輛時測試矩陣怎麼爆炸。本文從通訊層拆解 NACS，並說明台灣 TPC 場景下樁商與車端的驗證策略。
台灣充電規格一次看懂：CCS1、CCS2、TPC、J1772 差在哪
台灣的充電接頭有五種名字在流通：J1772、Type 2、CCS1、CCS2、TPC（NACS）。一張圖看懂家族關係、一張表看懂誰用哪種，以及規格轉換期對充電業者的工程影響。
OCPP 是什麼？充電樁與後台之間的語言，以及 1.6 到 2.0.1 的差距
樁裝好了，營運才開始：授權、計費、遠端管理、智慧充電全靠 OCPP。本文拆解它的訊息模型、1.6 與 2.0.1 的實質差異，以及選版時真正該問的問題。
ISO 15118 與 DIN 70121 差在哪？充電通訊的版本迷宮一次走通
現場的樁與車，說的可能是三種話：DIN 70121、ISO 15118-2、ISO 15118-20。差異在哪、怎麼協商版本、為什麼互通性問題總在真樁接上那天爆發——一篇講清楚。
新一代電動車充電通訊標準：ISO 15118-20 深度解析
深入探討 ISO 15118 第二代標準（ISO 15118-20）如何透過支援 V2G、無線充電及強化 TLS 安全機制，定義未來電動車充電的完整生態系。
EVCC 與 SECC 是什麼？充電系統開發的角色分工與自製邊界
車端 EVCC、樁端 SECC 各管什麼、怎麼對話、與 BMS 和功率電子的邊界在哪。想自己開發充電控制器的團隊，先看懂這張分工圖再決定哪幾段自製。
電動車充電身分識別機制：從 EMI 到 Plug & Charge (ISO 15118)
深入探討電動車三種主要的充電驗證機制（EMI、Autocharge、PnC），分析其使用者體驗、安全性差異，以及為什麼 ISO 15118 PnC 將成為未來的標準。