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測試與驗證

單元測試、覆蓋率、HIL、CI/CD 與測試設計的工具與方法。

6 篇文章

HIL 測試是什麼?跟 SIL、實車驗證的分工怎麼切

HIL 測試是什麼?跟 SIL、實車驗證的分工怎麼切

HIL 把真實 ECU 接上模擬的整車環境,在機櫃裡重現實車不敢做的情境。本文拆解 HIL 的組成、與 SIL 和實車的分工邏輯,以及導入時最常見的三個誤區。

HIL SIL 故障注入 ECU 測試
虛擬 ECU (vECU) 驗證技術:加速軟體定義汽車開發

虛擬 ECU (vECU) 驗證技術:加速軟體定義汽車開發

無需等待實體硬體,利用虛擬化技術在 PC 上提早進行 ECU 軟體整合與測試。

Virtual ECU Simulation Software Defined Vehicle
虛擬 ECU 分幾級?從應用層模擬到指令集模擬的取捨

虛擬 ECU 分幾級?從應用層模擬到指令集模擬的取捨

vECU 不是一種東西,是一個光譜:包多少真實軟體、跑在什麼層級,決定它能驗什麼、驗不了什麼。本文用業界常見的分級講清楚每一級的用途與極限。

虛擬 ECU vECU SIL CI
感測器原始資料注入是什麼?ADAS 測試從物件下探到像素

感測器原始資料注入是什麼?ADAS 測試從物件下探到像素

重播物件清單驗不了感知演算法——要把攝影機、雷達、光達的原始資料直接餵進 ECU。本文拆解注入點的選擇、開迴路與閉迴路的差異、以及多感測器同步的真正難點。

ADAS 原始資料注入 HIL 感測器模擬
改一行程式,該重跑哪些測試?迴歸選測的工程方法

改一行程式,該重跑哪些測試?迴歸選測的工程方法

全部重跑跑不完、憑感覺挑會漏——迴歸測試選擇的正解是讓追溯鏈替你算:需求、程式碼、測試三者的對應關係怎麼建,變更影響分析怎麼自動化。

CI/CD 迴歸測試 變更影響分析 測試選擇
自動駕駛等級 Level 0–5 一次看懂:誰在開車、誰要負責

自動駕駛等級 Level 0–5 一次看懂:誰在開車、誰要負責

Level 2 和 Level 3 差的不是功能多寡,是「監控責任在誰身上」。一張表看懂 SAE J3016 六個等級、台灣路上常見系統落在哪一級,以及等級躍遷背後的驗證成本。

ADAS 自動駕駛等級 SAE J3016 Level 2