方案一
CANoe Essential
軟體免費取得
搭配 VN1630A、VN1640A 或 VN1670，軟體為永久授權。
6 大
技術領域
網路、診斷、安全到充電
25 個
解決方案
每一個都有完整方法與工具
79+ 篇
原創技術內容
機制層深度，持續更新
3 個
產業別
車用・醫療器材・航太航電
合作與服務的產業： 車用電子與 Tier 1 電動車與充電 機車與動力系統 研究法人與學研 醫療器材 航太航電
Vector 落地 AI
能落地的 AI，才是好 AI
Vector 的 AI 策略不是打造萬能大模型，而是把「寫測試腳本、生單元測試、查診斷資料、驗證感知結果」這些每天最花時間的工程動作，交給嵌在既有工具裡的任務型 AI。它們增強你已經在用的工具，而非用新工具取代舊流程。
CAPL AI Assistant
內建於 CANoe / vTESTstudio
用自然語言描述你想做的測試，AI 助理就幫你生成、優化並審查 CAPL 腳本。它懂 CANoe、懂 CAPL 慣例，產出的是真正能跑的程式，讓新人也能快速上手。
VectorCAST Reqs2x
AI 需求測試產生器
結合程式切片與大型語言模型，直接從軟體需求自動生成「可執行、又能追溯回需求」的單元測試，貼合 ISO 26262 對需求覆蓋與追溯的要求。
CANoe4AI
在虛擬環境測試 AI 元件
當車上開始用 AI，你要怎麼證明它可靠？CANoe4AI 專門在虛擬 SIL 環境測試與分析 AI 軟體元件，核心是「可解釋 AI」——不只告訴你表現好壞，還幫你找出該補強的地方。
CANdelaStudio AI 搜尋
Smart Help / Smart Suggestions
用「問」的就直接找到診斷服務、屬性與文字表，並依專案既有的診斷資料建議如何建立新資料。讓資深工程師不用一直被打斷，新人也能快速上手。
CANape AI 感知驗證
ADAS 資料量測更聰明
即時比對攝影機／雷達／光達「看到的可行駛空間與障礙物」對不對，加速自駕開發；並可智慧聚焦關鍵場景、自動將影像匿名化以符合隱私法規。
自選模型與部署方式
模型與框架的選擇權在客戶手上
工具不綁定特定的大型語言模型：可以用 Vector 提供的服務，也可以自帶模型與協作框架。對資料落地與資安有要求的專案，這一點往往比模型本身的能力更關鍵。
技術新知
工程師都在看
IEC 62304 的軟體安全分類怎麼分？A、B、C 三級與它們決定的工作量
醫療器材軟體的 A/B/C 分級不是行政標籤：它由「傷害的嚴重度」決定，並直接放大或縮減整個開發生命週期的要求。拆解分級邏輯、SOUP 的處理與隔離設計的價值。
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虛擬 ECU 分幾級？從應用層模擬到指令集模擬的取捨
vECU 不是一種東西，是一個光譜：包多少真實軟體、跑在什麼層級，決定它能驗什麼、驗不了什麼。本文用業界常見的分級講清楚每一級的用途與極限。
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vMDM 量測資料管理：車隊資料的索引與查找
車隊路試動輒幾 TB、散在各地硬碟，要從裡面撈出「那一筆」像大海撈針。本文說明 vMDM（Vector Measurement Data Management）如何在 Vector Team Services 上，為 MDF／BLF 等測量資料自動建立中繼資料（Metadata）索引、依部門與專案分 collection，用關鍵字秒級篩選，並與 CANape、vSignalyzer 串接分析、在雲端自動產報告，另說明資料落地與部署選項。附量測資料回家鏈架構圖。
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ISO 15118 與 DIN 70121 差在哪？充電通訊的版本迷宮一次走通
現場的樁與車，說的可能是三種話：DIN 70121、ISO 15118-2、ISO 15118-20。差異在哪、怎麼協商版本、為什麼互通性問題總在真樁接上那天爆發——一篇講清楚。
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HIL 測試是什麼？跟 SIL、實車驗證的分工怎麼切
HIL 把真實 ECU 接上模擬的整車環境，在機櫃裡重現實車不敢做的情境。本文拆解 HIL 的組成、與 SIL 和實車的分工邏輯，以及導入時最常見的三個誤區。
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