充電通訊監聽介面。以並接方式擷取 CP 線上的 PLC 訊號（可直接接線，或用感應式耦合器夾住充電線），轉為 Ethernet 封包供 CANoe 解析 DIN 70121 與 ISO 15118 的 SLAC／V2G 訊息，並同步量測 IEC 61851 的 PWM 參數。針對 Plug and Charge 的 TLS 加密連線，可搭配 Vector Security Manager 或 CAPL 取得金鑰素材後解密檢視。

03 技術難點

充電通訊互通性與即時性：不同廠商對 ISO 15118/DIN 70121 標準解讀差異，易導致通訊握手失敗或時序超時。

複雜的故障情境模擬：難以在實車路測中安全地重現絕緣失效、短路或過溫等極端故障條件。

全球多標準相容性：CCS、NACS、CHAdeMO 與 GB/T 協定架構迥異，單一控制器需同時支援多種標準是一大挑戰。

安全通訊憑證管理 (PnC)：ISO 15118-20 的即插即充 (PnC) 涉及複雜的憑證交換與加密流程，驗證難度極高。

什麼是充電通訊驗證 V-Model 解決方案？

隨著電動車普及，車輛與充電樁之間的通訊穩定性成為了產業的關鍵挑戰。充電通訊驗證 V-Model 解決方案是一套基於系統工程 V 模型理念的測試流程，專為解決電動車 EV 與供電設備 EVSE 之間的複雜通訊互動而設計。這套方案不單僅是硬體的連接測試，更是一套從軟體程式碼底層到系統整合層面的完整驗證邏輯。透過將開發與測試流程對應，我們能確保在每一個開發階段——從需求分析、軟體設計到硬體整合——都有相對應的嚴格測試環節。這種方法能有效識別通訊協定中的錯誤，確保不同品牌、不同標準的車與樁在實際對接時，能達成完美且安全的充電握手。

核心功能與技術優勢

V-Model 全流程測試方案

分析 (Analysis)

在開發初期，利用 CANoe.SmartCharging 等工具進行協定標準的深度解析與需求定義。

模擬 (Simulation)

透過 VT System 模擬 EV 或 EVSE 行為，在無實體設備的情況下進行早期功能驗證。

測試 (Testing)

針對控制器 (EVCC/SECC) 執行 HIL 硬體在環測試，驗證軟硬體整合後的通訊邏輯。

環境整合 (Environment Integration)

最終進行實車與充電樁的系統級對接測試，確保在真實環境下的互通性與穩定性。

VH5110A 電動車的實車充電通訊測試

無干擾監聽 (Passive Listening)

VH5110A（CCS Listener）以並接方式擷取通訊，不需架設中間人（man-in-the-middle）設備，即時將 PLC 訊號轉為 Ethernet 格式，確保原有充電流程不受影響。

即時分析 (Real-time Analysis)

透過 Ethernet 連接 CANoe，工程師可即時監控充電過程中的每一個通訊封包，快速診斷交握失敗或時序問題。

連續錄製 (Continuous Recording)

搭配 Data Logger 進行長期監控與資料錄製，適用於捕捉偶發性的通訊故障或進行路測資料收集。

加密連線也能看得到內容（TLS 解密）

ISO 15118 的 Plug and Charge（PnC）以 TLS 加密，因此「監聽得到封包，卻讀不到內容」是實務上最常卡住的地方。CANoe 提供兩種解法：在 Vector Security Manager 中手動設定 Master Secret 與 Client Random，或以 CAPL 程式在連線建立時取得 Master Secret。能否適用取決於您能否從待測端取得這些金鑰素材，歐特莫夫會依您的測試情境評估可行的做法。

歐特莫夫的技術服務流程

充電驗證的範圍取決於產品要面對哪些標準與情境。四個階段先把範圍與環境定清楚，再往下執行。

階段一

標準範圍與充電情境確認

確認產品要面對哪些充電標準與使用情境，據此界定驗證範圍。範圍先定清楚，設備與測試項目才不會買錯或漏買。

階段二

測試環境建置

建置模擬與監聽環境，包含實車監聽的接法，以及加密連線的處理方式。這一步的設定直接決定後面看不看得到通訊內容。

階段三

分層驗證執行

依軟體、控制器與整車系統各層執行驗證，並在異常情境下確認系統能安全收斂。重點不只是「能充電」，而是異常時會不會出事。

階段四

互通性與回歸

針對不同廠牌充電樁進行互通性驗證，包含行為不完全合規的樁；並建立軟體更新後的回歸範圍判斷方式。

諮詢此方案